太原万科翡翠东第究竟怎么回事为什么那么多人都疯狂购买?

每个城市的扩容发展都无法绕开交通这一永恒主题,健全的交通配套是一个城市发展的重要基底,而便捷的交通对于区域未来发展的作用无疑是巨大的。2014年太原南站正式投入运营,南站成为太原重要的交通枢纽。2021年最新发布的地铁二期规划南站作为1、3号线的换乘站,在对内交通中占有重要地位;未来将是连接太榆城区以及对内、对外的绝对交通核心。

南站片区作为太原的城市门户,不仅是全省最大的铁路综合运输枢纽,同时也是太榆同城化重要桥头堡,享受着城市扩容、交通发展以及区域融合的多重利好。

目前南站片区通过南中环、东中环以及太榆路等快速路,20分钟内可畅达太原、榆次中心城区,19分钟驾车可到达长风商圈,随着地铁1、3号线的修建,太原南站的交通枢纽辐射能力将会进一步增强,在太榆同城化中的重要性也将愈发突出。

2021年太原城市轨道交通二期规划以及武宿T3航站楼综合交通枢纽规划公示,南站的城市交通枢纽地位愈发凸显,未来还将建成集火车站、地下铁、地下公交换乘网络为一体的三维交通体系(三维交通是地上层:航空、高铁;地面层:城际公交、市内公交、快速车道、绕城高速;地下层:双条地铁),实现地铁、高铁、飞机“零换乘”,也将对片区形成新的商业商务核心区以及生活配套的实现提供有效助推力,实现真正的TOD生活,如上海虹桥片区。

太原南站与上海虹桥区位相似度高,高铁与机场相邻且位于城区。太原南站目前处于第二阶段向第三阶段过渡中,居住属性、产城融合等复合功能将不断加强。

板块周边复合功能齐全,处于三大功能区交界处,享受其他区域红利,且周边配套在不断完善中,居住属性加强。

南站板块作为太榆一体化战略发展核心位置,也是城市核心交通枢纽;但在2020年之前,房地产项目基本都为零星开发,板块发展缓慢。2020年5月,印象城开业,周边居住、商业、办公、教育等也不断落位,房地产也进入集中开发期,未来将逐步形成多业态集聚的城市新住区。

近三年板块成交金额逐年递增,2021年上半年成交金额超出2020年全年,排名跃居前三。

近期新入市项目也在不断增多,多家开发商如保利、实地等共进区域进行开发。同时购房者对南站板块的预期不断提升,已然成为当前购房者的热选板块之一。

2014年,随着太原南站的正式开通,板块迎来发展,其中万科城的入市对板块市场贡献巨大,2015-2017年,万科城年成交面积占比均超过45%,最高达到80%,为区域绝对热销项目。

2020年以来,万科布局新项目万科新都荟,年成交占比达到31%,并且打造区域级商业体-印象城;

2021年随着万科翡翠东第入市,万科在南站板块的统领力不断加强,可以说,万科见证了整个南站板块市场的兴衰浮沉。

世界500强,深耕龙城十二载,持续布局东中环-南站片区,客户品牌认可度高

万科集团成立于1984年,经过三十余年的发展,已成为国内领先的城乡建设与生活服务商,是世界500强企业。

万科入晋十二载,在太原布局超过20个项目,覆盖首置首改、中端改善和高端改善客户在内的全类型客群,具有较高的品牌认可度。同时万科战略布局东部环沿线以及南站片区,形成了以迎泽东、长风东、太原南站为核心的三大生活圈格局,并形成了包含住宅、商业、泊寓、教育四大板块,拥有较为成熟的板块开发经验。

万科翡翠东第位于小店区南站板块。产品定位为中端改善,板块两公里内同品质改善项目仅有保利东郡、保利茉莉公馆,均处于尾盘在售阶段。板块缺乏纯改善型项目,基本以首置首改项目为主,作为区域唯一环内纯改善住宅,项目稀缺性较强。

万科翡翠东第位于许坦东街和东中环交汇处,南中环、东中环、太榆路等交通主干道环绕,骑行12分钟可到达印象城,驾车20分钟即可到达长风商圈;距太原南站和客运东南站直线分钟。

项目未来直接连通地铁一号线省农科院站,工作、生活出行方便,未来可实现“同站换乘、零换乘”。

万科翡翠东第将作为太原首个真正意义上的TOD社区,地铁1号线省农科院站(在建中)地下出口将直连社区2.2万㎡商业及社区地库,业主不出站即可进入社区商业或者地库,实现上下班——采购——归家一站式便捷化生活。同时地铁和社区商业联动,将会辐射周边更多人群,带动区域整体商业氛围提升。

项目4公里范围内拥有两个区域级商业体,印象城体量为6.2万㎡,距离万科翡翠东第直线万㎡,距离万科翡翠东第直线公里。

同时项目自身也配套2.2万方的集中商业、5400㎡的社区医疗中心、商业办公楼、一所幼儿园。独栋商业综合体,地上4层地下2层,覆盖美食、休闲娱乐等多重业态,不仅满足业主生活的便利,也在一定程度上降低了社区商业所带来的生活噪音影响。

南站片区景观资源相对稀缺,项目2公里内无公园,3公里内仅有晋阳街公园、瀑布公园,片区内无大型公园。

万科翡翠东第规划2.2万㎡私属公园,弥补了周边景观资源稀缺的劣势,同时高达48%的绿化率,也能够为业主后期提供更好的居住环境。

万科翡翠东第景观设计由奥雅设计创始人、董事长兼首席设计师李宝章亲自操刀,以“洛克菲勒庄园”为蓝本,旨在寻找古典与现代的契合点并实现突破。充分发挥项目景观占地面积大的优势,不拘泥于在小范围内造景,而是追求回归自然,打造超自然私属公园。

项目东侧为地铁一号线规划路线范围,无法作为住宅用地使用,将园林放在东侧也能更好地隔绝东中环噪音。私属公园向北延伸与社区商业形成一道天然屏障,为业主带来更好地居住体验。

在售户型区间为100-160㎡,主推户型为100㎡小三居,功能性强、性价比高,并且给出了三面宽和两面宽两种户型,各具特点。

南站板块无论是当前发展成熟度还是未来区域发展潜力都受到了大众的一致认可,板块具备较强的升值潜力。而万科翡翠东第作为片区内极少数环内项目,占据了绝对的区域优势。

万科翡翠东第在户型和精装方面延续万科改善主流产品,在园林打造上,利用自身项目建设弥补区域缺憾,以差异化打造,提升小区居住舒适度,扩大项目价值点。

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